鋁作為一種輕金屬，在地殼中的含量僅次于氧和硅，是地殼中含量多的金屬元素，鋁及鋁合金具有密度小、強(qiáng)度高、耐腐蝕、導(dǎo)電導(dǎo)熱好、易加工、可鍛可焊、可循環(huán)利用等特點，這些特點決定了鋁及鋁合金具有非常廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，在工業(yè)領(lǐng)域扮演重要角色。

工業(yè)鋁型材主要應(yīng)用在交通運輸領(lǐng)域、船舶與海洋裝備領(lǐng)域、電子電器領(lǐng)域、光伏領(lǐng)域、機(jī)械加工設(shè)備、醫(yī)用設(shè)備、智能家居領(lǐng)域、電力、3C領(lǐng)域、新能源汽車及零部件等領(lǐng)域，在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和國防科技工業(yè)發(fā)展中發(fā)揮重要作用，隨著鋁型材加工業(yè)的發(fā)展，再加上環(huán)保、輕量化等需求日益增加，我國高端鋁加工市場也將愈發(fā)廣闊。

鋁及鋁合金廣泛大量應(yīng)用于航空航天上，被稱為“會飛的金屬”。航天航空主要利用鋁合金高強(qiáng)、耐熱、耐蝕等特性，根據(jù)飛機(jī)和航天器不同的部位選用型材，如機(jī)身部件、操縱系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)艙和座椅等部位需要采用硬度和強(qiáng)度較高的高強(qiáng)鋁型材；而靠近電動機(jī)的機(jī)艙和空氣交換系統(tǒng)的部位因持續(xù)發(fā)熱，則要采用耐熱型材；飛機(jī)機(jī)翼上的壁板、梁、桁條、螺旋漿等則需要具有耐蝕性的鋁型材來制作。

交通領(lǐng)域用鋁型材能夠有效降低自重，增加有效載荷，延長使用壽命，對節(jié)能減排、提高運輸行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和公路運輸效率具有重要意義。城市軌道交通：我國城市軌道交通主要包括地鐵和輕軌兩種形式，應(yīng)用鋁型材較多的部分主要是鋁合金車廂、導(dǎo)電匯流排、行李架、車窗等。

高鐵：鋁型材在鐵路上應(yīng)用主要有客車車廂、車體、行李架等。我國高速鐵路發(fā)展十分迅速，時速200公里以上的高速列車對輕量化、密封性、抗腐蝕要求較高，鋁合金車體在軌道車輛應(yīng)用上具有的優(yōu)勢。而國家“一帶一路”戰(zhàn)略也帶動我國以及整個亞太地區(qū)鐵路交通建設(shè)的發(fā)展，為交通運輸?shù)刃袠I(yè)及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來新商機(jī)；在軌道車輛領(lǐng)域尤其是高鐵領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的鋁合金車體，也是促進(jìn)交通用鋁型材加工業(yè)發(fā)展和消費的增長點。

新能源物流車、客車、半掛車、運煤車、罐車、轎車：運輸車輛的大梁、橫梁、縱梁、車體、附件均可使用鋁型材，鋁合金掛車作為汽車輕量化的典型代表，除了節(jié)能環(huán)保外，也能減輕車輛自重、降低油耗、提高運輸效益。新能源轎車車身骨架、電機(jī)外殼、電池鋁托盤、保險杠等，客車、公交車體、行李架、座椅系統(tǒng)等均可應(yīng)用鋁型材。我國新能源汽車呈輕量化、智能化、信息化發(fā)展趨勢；車體輕量化大量使用鋁型材和鋁蜂窩板。

冷藏集裝箱領(lǐng)域：冷藏集裝箱是專為在運輸中要求保持一定溫度的冷凍貨物或低溫貨物而特殊設(shè)計的保溫集裝箱。由于鋁合金材料的重量輕，耐腐蝕，易于表面處理，易成形性、低溫性能穩(wěn)定性等性能特點，使得許多復(fù)雜斷面的集裝箱部件可以采用擠壓鋁型材以簡化制造工序、降低加工與維修費用。主要用來做箱內(nèi)地板、連接件、門檻、叉車導(dǎo)軌、地支撐梁、頂支撐梁、側(cè)鋁板上下固定橫梁、箱內(nèi)轉(zhuǎn)角連接件、外裝飾件、冷風(fēng)門、箱門框架和箱門鉸鏈等。