鋁作為一種輕金屬，在地殼中的含量僅次于氧和硅，是地殼中含量多的金屬元素，鋁及鋁合金具有密度小、強度高、耐腐蝕、導(dǎo)電導(dǎo)熱好、易加工、可鍛可焊、可循環(huán)利用等特點，這些特點決定了鋁及鋁合金具有非常廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，在工業(yè)領(lǐng)域扮演重要角色。

工業(yè)鋁型材主要應(yīng)用在交通運輸領(lǐng)域、船舶與海洋裝備領(lǐng)域、電子電器領(lǐng)域、光伏領(lǐng)域、機械加工設(shè)備、醫(yī)用設(shè)備、智能家居領(lǐng)域、電力、3C領(lǐng)域、新能源汽車及零部件等領(lǐng)域，在國民經(jīng)濟建設(shè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和國防科技工業(yè)發(fā)展中發(fā)揮重要作用，隨著鋁型材加工業(yè)的發(fā)展，再加上環(huán)保、輕量化等需求日益增加，我國高端鋁加工市場也將愈發(fā)廣闊。

鋁及鋁合金廣泛大量應(yīng)用于航空航天上，被稱為“會飛的金屬”。航天航空主要利用鋁合金高強、耐熱、耐蝕等特性，根據(jù)飛機和航天器不同的部位選用型材，如機身部件、操縱系統(tǒng)、發(fā)動機艙和座椅等部位需要采用硬度和強度較高的高強鋁型材；而靠近電動機的機艙和空氣交換系統(tǒng)的部位因持續(xù)發(fā)熱，則要采用耐熱型材；飛機機翼上的壁板、梁、桁條、螺旋漿等則需要具有耐蝕性的鋁型材來制作。

鋁型材在鐵路上應(yīng)用主要有客車車廂、車體、行李架等。我國高速鐵路發(fā)展十分迅速，時速200公里以上的高速列車對輕量化、密封性、抗腐蝕要求較高，鋁合金車體在軌道車輛應(yīng)用上具有很大的優(yōu)勢。而國家“一帶一路”戰(zhàn)略也帶動我國以及整個亞太地區(qū)鐵路交通建設(shè)的發(fā)展，為交通運輸?shù)刃袠I(yè)及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈帶來新商機；在軌道車輛領(lǐng)域尤其是高鐵領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的鋁合金車體，也是促進交通用鋁型材加工業(yè)發(fā)展和消費的增長點。

運輸車輛的大梁、橫梁、縱梁、車體、附件均可使用鋁型材，鋁合金掛車作為汽車輕量化的典型代表，除了節(jié)能環(huán)保外，也能減輕車輛自重、降低油耗、提高運輸效益。新能源轎車車身骨架、電機外殼、電池鋁托盤、保險杠等，客車、公交車體、行李架、座椅系統(tǒng)等均可應(yīng)用鋁型材。我國新能源汽車呈輕量化、智能化、信息化發(fā)展趨勢；車體輕量化大量使用鋁型材和鋁蜂窩板。

我們經(jīng)?？吹降纳崞麂X型材呈扁寬形，梳子形、魚刺形、鰭片形或太陽花形等，它們的共同特點都是有很多細長的齒，可以加大與空氣之間的接觸，更均勻的將熱量帶走，散熱效果更佳。鋁型材在散熱器方面應(yīng)用廣泛，在電子電器、光伏逆變器、風力發(fā)電、空壓機、大型電柜、無線發(fā)射塔、大功率LED燈等散熱均可使用鋁型材。鋁型材在3C領(lǐng)域也得到廣泛應(yīng)用，電腦、通信設(shè)備、手機、攝影攝像器材、家用電器外殼等均有應(yīng)用。